Terveiseni vuoden 2024 talousarviokeskusteluun: Arvoisa puheenjohtaja, otan esille kaksi asiaa, nuoret ja ratikan. Ensinnäkin nuoret. Maaliskuussa 2023 Vantaalla oli 1 319 työtöntä nuorta. Vaikka määrä on vähentynyt vuoden takaisesta, niin se on kovin korkea. Yhdenkään…
Lue lisää »
Puheenvuoroni Vantaan historiallisessa kaupunginvaltuuston kokouksessa 22.5.2023: Kannatan ratikan rakentamista. Ratikka tekee Vantaasta kaupungin, houkuttelevan kohteen investoida, asua ja tehdä töitä. Näin totesin vuonna 2019, kun päätimme suunnittelun aloittamisesta. Olen yhä samaa mieltä, vieläpä entistä vahvemmin….
Lue lisää »
Meillä oli 25.4. valtuustossa käsittelyssä aloite kunnallisen kansanäänestyksen järjestämiseksi raitiovaunuhankkeesta. Mielestäni kuntalaiset ovat valinneet valtuutetut päättämään myös ratikasta. Suunnitellaan nyt ensin rauhassa ja päätetään ratikan mahdollisesta rakentamisesta vuonna 2023, kun on päätösten aika. Alla oma…
Lue lisää »
Olen tottunut siihen, että ensin suunnitellaan ja vasta suunnittelun jälkeen tehdään päätökset. Siksi pidän erikoisena sitä, että kun suunnittelu on täysin kesken, niin joillakin on jo selkeä ratikkaa vastustava kanta. Oma kantani ratikkaan on tällä…
Lue lisää »
Meillä oli kaupunginvaltuustossa 10.5.2021 taloussuunnitelmakauden 2022 – 2025 lähetekeskustelu. Minun mielestäni aivan oleellista on pitää huolta työllisyydestä ja koulutuksesta. Suuren kaupungin on myös syytä uskaltaa katsoa tulevaisuuteen. Alla oma puheenvuoroni valtuustossa: Puheenjohtaja, valtuutetut, ensi taloussuunnitelmakauden…
Lue lisää »
Vantaan Sanomissa on juttu valtuutettu Timo Auvisen antamasta vaalirahoituksesta ehdokkaille (VS 6.3.2021). Auvinen kertoo ”haluavansa auttaa yhteistyökykyisiä ihmisiä, jotka vievät vantaalaisten asioita eteenpäin”. Jotta tätä Auvisen vaalirahoitusta voi saada, pitää ehdottomasti sitoutua vastustamaan Vantaan ratikka…
Lue lisää »
Lasten, nuorten, perheiden ja alueiden eriarvoistumisen pysäyttäminen on kuntavaalien tärkein teema. Kouluissa pitää pystyä tasaamaan oppilaiden perhetaustasta johtuvia eroja ja edistämään sitä, että osaamistasoltaan parhaiden ja heikoimpien oppilaiden välinen ero ei kasva. Juuri Vantaalla tämä…
Lue lisää »
Ratikan rakentamisesta ei päätetä vaaleissa eikä ole järkeäkään päättää. Miksi ei? Siksi, että olisi ennenaikaista ja taloudellisesti epäviisasta päättää ratikan rakentamisesta ennen kuin suunnittelutyö on tehty ja tiedämme paitsi arvioidut menot, niin myös arvioidut tulot….
Lue lisää »
Mielestäni on useita syitä jatkaa ratikan suunnittelua. Mainitsen niistä kaksi. Ensinnäkin ratikka on ympäristöteko. Ilmastonmuutos on tosiasia. Liikenteellä on ilmastonmuutoksen torjumisessa olennainen rooli. Liikenteen osuus hiilidioksidipäästöistä on Suomessa noin 20 %, Vantaalla 36 %. Vantaalla…
Lue lisää »
Vantaan ratikka ei ole pelkkä liikenneratkaisu, vaan osa kaupunkikuvaa – ja ympäristöä. Ratikka houkuttelee investointeja ja työpaikkoja sekä lisää joukkoliikenteen käyttöä. Ratikalla on keskeinen rooli, kun suunnittelemme palveluverkkoamme. Vantaa kasvaa. Uudessa yleiskaavassa kasvu sijoittuu ratikan…
Lue lisää »